Baleària une las islas de Ibiza y Formentera con un ferry eléctrico

El buque puede efectuar las maniobras de aproximación y estancia en puerto sin usar combustión y tiene capacidad para 14 camiones

La naviera Baleària ya ha puesto en servicio el ‘Cap de Barbaria’, que la compañía considera “el primer ferry eléctrico de carga y pasaje de España en las aproximaciones a puerto”. Ya ha culminado un proceso de construcción y preparación que se anunció hace más de un año, y ha empezado a enlazar las islas baleares de Formentera e Ibiza, “garantizando el suministro de productos esenciales” a la primera, según un comunicado de la compañía. De esta forma, el ‘Cap de Barbaria’ sustituye al ‘Posidonia’, ferry de combustión que realizaba hasta ahora el viaje, y ofrece un servicio de cuatro salidas diarias desde cada una de las dos islas.

El barco de Baleària está equipado con baterías de litio y una toma de conexión OPS (Onshore Power Supply), de forma que puede recargar su reserva eléctrica durante las travesías,y conectarse a la red de los puertos que ofrezcan suministro de este tipo a embarcaciones. Por tanto, puede usar la propulsión eléctrica en las fases de “aproximación, maniobra, amarre y estancia en el puerto”, señala Baleària, lo que le reporta “una navegación libre de emisiones” en dichos momentos de la operativa marítima. Su construcción se ha llevado a cabo en los Astilleros Armon de Vigo (Galícia), instalaciones en las que fue botado al mar y donde realizó sus últimas pruebas en marzo, antes de llegar a Baleares.

Según ha manifestado la naviera en varias ocasiones, el ‘Cap de Barbaria’, que tiene 82 metros de eslora y 15,5 metros de manga, “podrá transportar 240 metros lineales de carga, unos 14 camiones, y 390 pasajeros”. Además, el buque también permite la instalación de un sistema para funcionar con hidrógeno, algo que Baleària utilizará como “laboratorio de pruebas” de este combustible, señaló la compañía en marzo.